Обходчик иммобилайзера и безопасность автомобиля

Иммобилайзер и сигнализация с автозапуском

Индикатор иммобилайзера на приборной панели должен загораться на несколько секунд при включении зажигания и может выглядеть по-разному на разных автомобилях, например, так:

«Европейцы».

Иммобилайзер есть во всех автомобилях, произведенных для европейского рынка (в том числе российского), начиная с 2002 года.

Исключение составляют немецкие авто – в них иммобилайзер начали ставить с 1999 года, а в некоторых моделях даже с 1995. «Японцы». В автомобилях, произведенных для японского рынка, иммобилайзера, как правило, нет. С 2008 года можно встретить иммобилайзер в некоторых моделях (наиболее угоняемых по статистике). «Американцы» могут иметь или не иметь иммобилайзер, независимо от года выпуска. Сингапур. Иммобилайзер есть практически на всех автомобилях, произведённых для рынка Сингапура, примерно с 2000 года.

Реализуется с помощью чипа из запасного ключа (или ключа целиком, если извлечь чип невозможно). Также, можно сделать копию чипа ключа, или приобрести дополнительный ключ у официального дилера.

Плюсы стандартного обходчика:

  • задача обхода иммобилайзера решается относительно быстро и недорого;
  • практически не нарушается работа штатного иммобилайзера – автомобиль по-прежнему под охраной.

Минусы связаны в основном с использованием целого ключа, а не чипа: Бесключевой обходчик полностью решает все проблемы, имеющиеся у стандартных обходчиков: Учитывая то, что стоимость изготовления чипа для некоторых современных авто может быть четырех- и даже пятизначной, бесключевой обходчик в таких случаях становится самым оптимальным вариантом цивилизованного дистанционного запуска двигателя.

Простое и быстрое отключение иммобилайзера с помощью модуля обхода StarLine

Отдельный же, нештатный механизм, обычно обеспечивает разрывание электрической цепи в одной из важных для запуска двигателя системе. Основные системы — это RFID и VATS, но вторая встречается редко, с основном на американских машинах.

Первая требует подключения чипа для включения двигателя, у второй намного больше условий. И, наконец, большинство таких систем не позволяют запускать двигатель дистанционно.

А это значимый минус, особенно зимой в условиях нашего климата.

В видео ниже от Данила Орехова вы узнаете основную информацию по программных блокираторах автомобилей.

Данный блок обхода иммобилайзера универсален. Он может устанавливаться на все машины, в которых иммобилайзер работает по системе RFID.

Его установка позволяет решить сразу несколько задач, в том числе и удаленный запуск автомобиля без ключа в замке. Само устройство состоит из нескольких основных частей:

  • центральный блок;
  • рамочная антенна (имеет разъем и кабель для подключения);
  • проводная петля-антенна;
  • инструкция по установке и подключению.

Чтобы обойти защиту автомобиля, вам потребуется еще и запасной ключ с транспондером.

Его без проблем можно заказать в дилерском центре вашего производителя машины. Установка самого иммобилайзера несложная и требует лишь небольших навыков работы с проводкой. Далее, вам необходимо произвести подключение по одной из двух возможных схем, но вначале разобраться с маркировкой проводов: Второй способ нужно использовать, если в вашем автомобиле нельзя поставить рамочную антенну. В этом случае антенна наматывается из серого провода в несколько витков поверх штатной на замке зажигания.

Стоимость устройства – 500-600 рублей. Данное видео представляет собой обзор популярного обходчика (автор ролика — Распаковка Автотоваров).

Беcключевой обходчик штатного иммобилайзера comfortLIN.ru

ВНИМАНИЕ: Данная статья про реализацию бесключевого обходчика на автомобиле Калина Люкс первого поколения, для новых автомобилей бесключевой обходчик реализован в другом модуле. При желании установить сигнализацию с автозапуском пользователь обычно сталкивается с необходимостью обхода функций штатного иммобилайзера

Распространенным вариантом является полное отключение его функций в ЭБУ двигателя или же применение специального модуля обходчика. Первый вариант серьезно ухудшает и без того не самую стойкую систему защиты, а второй в свою очередь хоть и не так сильно, но тоже снижает безопасность, при этом еще и стоит дополнительных денег и требует дополнительный чип-ключ

При желании установить сигнализацию с автозапуском пользователь обычно сталкивается с необходимостью обхода функций штатного иммобилайзера. Распространенным вариантом является полное отключение его функций в ЭБУ двигателя или же применение специального модуля обходчика. Первый вариант серьезно ухудшает и без того не самую стойкую систему защиты, а второй в свою очередь хоть и не так сильно, но тоже снижает безопасность, при этом еще и стоит дополнительных денег и требует дополнительный чип-ключ.

В модуле comfortLIN реализован альтернативный вариант обходчика иммобилайзера, он сочетает в себе сохранение штатной функций иммобилизации и при этом не стоит дополнительных денег сверх стоимости модуля comfortLIN.Принцип действия данной функции основан на имитировании включенного зажигания для АПС, в следствие чего он не «забывает» ключи и позволяет беспрепятственно завести двигатель. В то-же время при возникновении тревоги зажигание немедленно сбрасывается и иммобилайзер переходит в режим охраны, блокируя запуск двигателя.

Отличительной особенностью реализации подобного обходчика в модуле comfortLIN, по сравнению с аналогами на релюшках, является его полная интеграция в штатную систему электропакета. Во время включенного режима обходчика модуль через LIN шину переводит в спящий режим модуль двери водителя и контроллер электропакета, чем значительно сокращает энергопотребление (со 170мА до 20мА), а также остаются работоспособными все остальные функции отпирания и запирания дверей от внешней сигнализации.

В качестве управляющего выхода для подключения к иммобилайзеру задействован выход управления магнитолой, в этом случае функционал управления магнитолой теряется, но его легко реализовать при использовании внешней сигнализации.

Для подключения к иммобилайзеру АПС необходимо снять облицовку центральной консоли, там за регуляторами отопителя расположен блок АПС с 20-ти контактным разъемом. Необходимо разорвать 20ый провод (оранжевый) и в разрыв впаять диод, катодом к АПС, анодом к приходящему проводу. Также к катоду (проводу АПС) необходимо подключить провод идущий к модулю comfortLIN к контакту 8 «Выход управления автомагнитолой».

ВНИМАНИЕ: Перед тем как осуществить данное подключение включите в меню конфигурирования пункт «6.6 Режим обходчика иммобилайзера», в противном случае вы не сможете войти в меню конфигурирования после подключения провода. Схема подключения функции бесключевого обходчика иммобилайзера:

Схема подключения функции бесключевого обходчика иммобилайзера:

После подключения проводки и активации функции модуль готов к работе. Особенностью работы такого обходчика является необходимость подачи сигнала на закрытие дверей до глушения двигателя внешней сигнализацией. Большинство сигнализаций по умолчанию сначала глушат двигатель, а уже потом закрывают двери, обойти этот момент можно воспользовавшись функций турботаймера, настроив её на минимально возможное время работы. Таким образом после поступления сигнала на закрытие дверей при работающем двигателе модуль comfortLIN подает постоянное питание на 20ый контакт АПС, что препятствует его переходу в режим охраны. После этого внешняя сигнализация может неограниченное количество раз производить беспрепятственный пуск двигателя. В случае открытия любой двери/капота/багажника, поступления сигнала с датчика скорости, а также поступления сигнала на входе «5 Вход предупредительной зоны датчика (-)» модуль сбрасывает зажигание с АПС и он переходит в режим иммобилизации двигателя, соответственно повторный пуск становится невозможен.К входу 5 «Вход предупредительной зоны датчика (-)» можно подключить сигнал от внешней сигнализации, который появляется при срабатывании тревоги, поступление этого сигнала принудительно сбросит обходчик. Сигнал должен быть отрицательной полярности длительностью не менее 200мс.

Принцип работы обходчика иммобилайзера без ключа Starline

Практически все современные машины оснащены сегодня системами защиты от возможности несанкционированного угона.

В этом случае закорачивание контактов приведет лишь к тому, что на соответствующий вывод ЭБУ будет подаваться блокирующее напряжение. Обходчик позволяет обманывать ЭБУ, подавая напряжение на соответствующие выводы или замыкая нужные контакты.

  • RFID (это обычно относится к европейскому и азиатскому транспорту);
  • VATS (ориентировано на американские машины).

Монтаж обходчика иммобилайзера Starline Для каких случаев обычно может понадобиться такой обходчик?

Здесь могут быть такие варианты: Обходчик Starlineи здесь предлагает простое, но вместе с тем серьезное решение. В современных автомобилях замок зажигания является непросто системой с силовыми цепями. Сегодня обходчик — это уже сложное электронное устройство, имеющее CAN-шину и слаботочные цифровые цепи. Но даже в таких случаях проблема оказывается решаемой. Для такого взлома иммобилайзера могут использоваться даже мощности, представленные у «облачных сервисов» они имеют в комплекте кластеры громадных вычислительных мощностей и могут решать такие вопросы в достаточно короткий промежуток времени.

Обходчик для иммобилайзера Starline без ключа может подключаться к машине следующим образом: Это устройство Starline может подключаться к машине два раза. Первый раз это необходимо будет сделать для сбора информации.

Второй и уже окончательный нужно будет сделать для сбора непосредственной дешифровки (так можно делать для автомобилей марки Форд). Также возможно их использование в так называемом «самодостаточном» режиме отдельной установки. В этом случае ориентируются на особенности электроники современных машин — она позволяет использовать для запуска без ключа команды CAN-шин или другие слаботочные импульсы управления.

Чаще всего такой прием идет для Мицубиси.

Такой бесключевой обходчик Starline имеет обычно такой стандартный комплект:

  • блок центральный;
  • провода в комплекте;
  • саморезы;
  • петлю антенну в диаметре до 6 см;
  • антенный провод длиной 1,5 метра;
  • инструкцию по пользованию.

Последняя предполагает для возможности обхода автоматическое временное отключение самой штатной системы RFID во время дистанционного запуска двигателя.

Так как в сам блок ключа для зажигания уже встроен транспондер, этот модуль автоматически передаст его код во время запуска на антенну у штатного иммобилайзера.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Idatalink

Капканы, дополнительные хитрые выключатели массы, сигнализации-гуделки… С тех пор, как автомобиль стал более-менее доступен, количество желающих прибрать к рукам чужую машину только растёт, а, как следствие, развивается и усложняется конструкция дополнительных охранных систем. Только лет двадцать назад производители начали оборудовать машины штатными противоугонными системами разной степени сложности — начиная от простого иммобилайзера с возможностью блокировки запуска двигателя, заканчивая более сложными системами, контролирующими объем салона, концевики дверей, блокировкой усилителей рулевого механизма и автоматических коробок передач. Все эти системы принципиально не отличаются и основаны на принципе распознавания родного мастер-ключа.

Как реализовать дистанционный автозапуск двигателя

Без охранной системы не обойтись, это очевидно. Тем более в современном, пускай и не очень дорогом, автомобиле. Последние несколько лет особо остро стоит вопрос о реализации автозапуска мотора в отсутствии водителя, а, соответственно, и мастер ключа в пределах досягаемости иммобилайзера. Есть всего несколько способов, которые позволят перехитрить штатный иммобилайзер и реализовать схему автозапуска.

Самый простой способ, грубо говоря, оставлять мастер-ключ с чипом в замке зажигания. Второй мало чем отличается от первого — прятать ключ с чипом в секретном месте так, чтобы иммобилайзер был разблокирован на момент дистанционного запуска. Первый способ рассматривать не стоит, поскольку он в принципе не имеет права на жизнь — роль штатной охранной системы в этом случае полностью нивелируется. Второй способ может предложить более спокойный сон хозяину автомобиля, поскольку ключ с чипом в этом случае находятся в секретном месте, а активируется он только тогда, когда дополнительная сигнализация подаёт ему сигнал. Это значит, что если проникнуть в салон и попытаться запустить двигатель, то ничего из этого не получится.

Тем не менее, и этот способ имеет свои огромные минусы. Если предположить, что злоумышленник все же нашёл ключ или чип, то он сможет без проблем завести машину и уехать. Это только первый минус. А второй — придётся пожертвовать одним ключом, а чтобы заказать дубликат, придётся вложить очень неслабую сумму. В зависимости от модели автомобиля, за дубль мастер-ключа просят около 700 евро. И ещё одно — страховые компании даже не станут браться за случай угона, если владелец не предоставит оба мастер-ключа. Недостатки очевидны, но сегодня появилась возможность реализовать функцию автозапуска с минимальным ущербом для системы безопасности авто.

Оптимальный обходчик иммобилайзера — бесключевой

iDatalink Start-Can

Учитывая все эти сложности с установкой систем автозапуска, канадская компания Automotive Data Solutions Inc. разработала и продолжает активно развивать конструкцию систем принципиально новых систем. Бесключевой обходчик иммобилайзера iDataLink полностью лишён недостатков обходчиков прошлых поколений, кроме того, устройство предлагает также новые возможности по управлению электроникой машины при минимальной интеграции в родную систему безопасности автомобиля. Несомненный плюс устройства iDataLink — поддержка огромного числа марок и моделей современных автомобилей, причём список совместимых машин постоянно расширяется, выходят новые программные прошивки, которыми можно перепрограммировать уже купленное однажды устройство.

Особенность iDataLink в том, что производитель предлагает просто универсальный бесключевой обходчик, а программная прошивка заливается через USB-программатор для вполне конкретного автомобиля, определённой марки и модели, учитывая тонкости вплоть до года выпуска машины. Ещё одно безусловное достоинство системы iDataLink в том, что после прошивки под определённую машину, достаточно просто установить блок согласно схеме и первый раз запустить двигатель с помощью мастер-ключа. Этого достаточно, чтобы iDataLink запомнил секретный код и далее ключ уже будет не нужен. Но при попытке запустить мотор любым другим ключом, система полностью переходит в режим обычной сигнализации.

В каких именно автомобилях могут использоваться иммобилайзера старлайн ф1

Для каждого транспортного средства есть категории оборудования, с которыми оно может или не может работать. Для того чтобы использование обходного модуля в машине стало возможным и принесло максимальную пользу, транспортное средство должно обладать следующими качествами:

  • работа с современной системой для обеспечения безопасности RFID;
  • наличие в транспортном средстве исключительно штатного иммобилайзера;
  • в транспортном средстве обязательно должна присутствовать цифровая шина;
  • желательно, чтобы машина не была отечественного производства или относилась к новинкам авторынка;
  • машина должна иметь достаточно мощную систему мощную рабочую систему.

Такие параметры являются обязательными для правильного подключения и работоспособности обходчика штатного иммобилайзера. Бесключевой модуль старлайн может работать только с современными транспортными средствами и охранными системами.

Старлайн ф1 – это простое в плане конструкции устройство, которое позволяет временно отключить иммобилайзер и осуществить автозапуск двигателя для его прогрева. Обходчик можно подключать как к иммобилайзеру, так и к стандартной охранной системе. Для первого запуска модуля-обходчика необходимо использовать ключ штатного иммобилайзера, а все последующие включения системы могут обойтись без его участия. Чтобы устройство такого плана было максимально качественным, его необходимо покупать в специализированных торговых точках.

Бесключевой обходчик имеет максимальный уровень защиты от несанкционированного использования посторонними лицами и быстро опознаёт своего законного владельца. Такие особенности системы делают её более надёжной и продуктивной, а ещё очень популярной. В любом случае, обходчик будет исполнять свои функции исправно и не доставит автовладельцу проблем. Система обхода иммобилайзера не мешает работе дополнительного оборудования. Подключить и настроить бесключевой обходчик сможет каждый автомобилист самостоятельно и без наличия какого-то дополнительного оборудования.

https://youtube.com/watch?v=c4MMszLfPTk

Не работает обходчик иммобилайзера starline bp-03 на сигнализации Старлайн а93

Контролькой проверьте выход с розового провода. Если даже он не работает, можно использовать гибкий канал.

Если даже он не работает, можно использовать гибкий канал.

не работает обходчик иммобилайзера starline bp-03 установка и работа его зависит от установщика ( то есть от Вас ) на брелоке горит иконка РКПП ? Да, автозапуск запрограммировал.

подготовка к запуску проходит ? напишите ( полностью ) как запрограммировали таблицу 2 (но ключ оставляю в машине, т.к. не работает обходчик), №11 — вариант 4.

причем здесь обходчик иммобилайзера starline bp-03 ? с проводом Тахо промахнулись хотя смотрите на щиток приборов ( на красный индикатор иммо , моргает — неработает , потух — ключ считан ) Тема изначально была не работает обходчик, снял видео, почему не работает? Ниже видео по ситуации с автозапуском: По первому видео.

На розовом проводе появляется минус только при автозапуске.

Т.е когда пришла команда на запуск с пульта. Без приборной доски крайне не желательно включать зажигание, не говоря про запуск двигателя! По-второму: диод установлен в цепь ручника?

Да, диоды подключены на ручник и на двери На розовом проводе появляется минус только при автозапуске. Так я когда просто машину ключом завожу, оне не заводится(обходчик не работает) Так я когда просто машину ключом завожу, оне не заводится(обходчик не работает) Про ключ без чипа забудьте, спрячьте его в шкафу.

Чип пусть остаётся в обходчике. А авто заводите ключём с чипом.

Автозапуск запрограммирован все по умолчанию кроме п.№1 — вариант 2, п.№2 — вариант 2, п.№11 — вариант 4. Провод тахометра подключен корректно.

машина заводится когда черный провод на массу — так розовый работает только при автозапуске Так я когда просто машину ключом завожу, оне не заводится(обходчик не работает) Тема изначально была не работает обходчик как может не работать то что отключено ?

Я так понимаю что автозапуск можно без обходчика использовать, если ключ с чипом оставить в замке зажигания из-за хауса под щитком не видно Возможно — сожгли канал.

Бывает. Коротнули его на плюс или перепутали подключение к проводам обходчика. Если есть свободные каналы из 1,2,4,5,6, то: — переведите такой канал в таблице AF в гибкое программирование — настройте его 1000-2999-3000-4000-ЗП16-У001-ОС14-У001-dyON-dbON и подключите его вместо розового. если заработает автозапуск, то розовый сожжен.

Можно оставить этот канал или сдавать блок в ремонт в сервис-центр (платно).

подключение обходчика иммобилайзера starline a93

Я наконец-то наслаждаюсь новой сигнализацией. Брелок молниеносно реагирует на нажатия, обратная связь также быстро работает с модулем и не заставляет ждать. Разнообразные программные таблицы и настройки брелка, все это описано доступным языком в цветных инструкциях. На этом я пока закончу, далее будет установка GSM модуля и GPS с антенной, делать уже это буду самостоятельно. Отзывы о подключение обходчика иммобилайзера starline a93

Реальные отзывы о подключение обходчика иммобилайзера starline a93.

Где купить-подключение обходчика иммобилайзера starline a93

starline a93 а 63 инструкция старлайн а93 2 брелок старлайн а93 на грантуНадежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональными 2CAN+LIN и GSM интерфейсами, опциональным GPS-ГЛОНАСС мониторингом, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м
starline a93 или pandora dx 6xНачну пожалуй с забавной истории покупки, если бы не это совпадение, то вряд ли я бы сейчас решился на установку новой сигнализации. Выбор был очевиден, т.к. ни один конкурент не предлагает достойную альтернативу за эти деньги. А если учесть, что А93 реализована на модульной платформе, и можно без особых усилий и затрат подключить GSM модуль или GPS антену, то этот комплекс становится просто отличным современным гаджетом с уникальными возможностями.

Подключал сигнализацию согласно точек подключения (информация есть на сайте Старлайна) по схеме для бесключевого обхода штатного иммобилайзера. Бесключевой обход иммобилайзера примечателен тем, что чип из второго штатного (безкнопочного) ключа не находится в машине в обходчике (которого. Итак на момент установки сигнализации в автомобиль было невозможно реализовать бесключевой обход иммобилайзера по причине не поддержки модуля CAN 127 двигателя автомобилей Лада. Установил сам сигнализацию Старлайн а93 на Ладу Ларгус в соответствии с инструкцией по по установке с вашего сайта — не работает обходчик иммобилайзера starline bp-03. При отключении черного провода(-) идущего от обходчика. При установке Старлайн А93 необходимо соблюдать технологию монтажа. Установка Starline A93 требует особого внимания и тщательности выполнения всех монтажных работ. Пример подключения обходчика ВР-03 изображен на рис. Охранный комплекс предусматривает подключение GSM-модуля. Модификации обходчиков StarLine. Модели обходчиков для сигналки Старлайн А91, А93 и других вариаций, которые можно. Стоит СтарЛайн а91, какой обходчик иммобилайзера можно поставить, если ключ от машины один и чип из него не взять? Ответить. Отменить ответ. Вопросы и ответы. Схема подключения. Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода. Принцип работы обходчика иммобилайзера без ключа Starline. Иммобилайзером Starline называют устройство, помогающее обездвижить автомобиль при попытках угона. Однако кроме своей пользы оно способно иногда принести и существенные неудобства. Это бывает в тех случаях, когда нужно установить. обход штатного иммобилайзера. 1 2. вкл. откл. (по умолч). Обучение проводится после подключения цепей питания, CAN и Data в соответствии с описанием на сайте can.starline.ru на вкладке Точки подключения для выбранного автомобиля. Для обучения автомобиля работе функции Обход. Автосигнализация StarLine A93 2CAN-2LIN ECO — диалоговый код, встроенный CAN-интерфейс, бесключевой обход иммобилайзера. Кроме того, эта технология делает возможным использование бесключевого обходчика iKey. Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine А93 внимательно ознакомьтесь с. StarLine А93 3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг. Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера на примере модуля BP-03 36 Подключение дополнительных датчиков 38 Подключение. Бесключевой обход штатного иммобилайзера iKey от Старлайн позволяет реализовать функцию автозапуска двигателя автомобиля. Больше не требуется делать дубликаты ключей или использовать дорогостоящие обходчики импортного. Обходчик иммобилайзера в комплекте. Уникальное предложение, в комплект StarLine A93+F1 включён бесключевой обходчик StarLine F1. Он позволяет воспользоваться функцией автозапуска, если на вашем авто установлен штатный иммобилайзер, который для пуска двигателя требует ключ в замке.

Особенности внешнего вида модуля и комплектации системы

Обходчики иммобилайзеров могут иметь разные внешние параметры, но конкретная система для обхода старлайн ф1 немного отличается от большинства стандартных обходчиков в плане размера. Это устройство обладает довольно компактными, комфортными размерами и при установке в салоне транспортного средства является практически незаметным. Модули старлайн для обхода штатных иммобилайзеров выпускаются в тёмной цветовой гамме и не имеют закруглённых краёв.

Комплектация системы ничем не отличается от установленного стандарта для устройств такого плана, а именно включает в себя такие детали:

  • системный, основной блок модуля-обходчика;
  • антенна, для быстрой и продуктивной передачи сигнала к иммобилайзера;
  • стандартный набор проводов, позволяющий подключение обходчика к системе передачи данных штатного иммобилайзера;
  • набор стандартных саморезов, для крепления системы в салоне авто;
  • схема подключения, руководство пользователя и инструкция по установке.

Крепить модуль достаточно легко и делать это можно в любой зоне салона, ведь устройство обладает достаточно лёгкими показателями веса. Для монтажа необходимо минимум инструментов, ведь крепление блока производится несложно, а для работы с проводами достаточно обычного ножа и изоляционной ленты.

Обход иммобилайзера в автомобилях LADA

Этого окажется достаточно. Таким образом, отключение обходчика можно проводить, не разбирая кожух. В нашем примере в разрыв «зеленого» шнура был включен «серый» проводной шлейф, предназначенный для антенны:

«АПС-6» и BP-3 (не рекомендуется) Можете пользоваться этой схемой, но она обладает недостатками:

  • Штатный иммобилайзер ВАЗ будет воспринимать только чип, который вы установите внутрь модуля.
  • Сигналка обязательно должна включать модуль обходчика в момент поворота ключа в замке;

Из пункта «2» следует то, что нельзя будет производить программирование иммобилайзера.

Можно избавиться от указанных недостатков, для чего устанавливают обходчик «BP-5» («схема 2» из стандартной инструкции).

Добавить комментарий